Viaje a BILBAO

Dice Pela en su comentario que me ha enviado fotos del tranvía de Bilbao. No digo que no las hiciera, pero yo no las tengo. Estas son de un viaje mio a una reunión de protección civil en el año 2.006. Me acompañaba Agustín y nos recorrimos todo el Bilbao antiguo que por cierto es una maravilla.

El Tranvía está perfectamente fundido con la ciudad, tanto en la parte más moderna de la Ria y el Gugenhein, como por la mas antigua del Mercado. El modelo que han elegido es realmente bonito y cómodo y ya forma parte del paisaje como una seña característica de Bilbao.

Por cierto, y para la historia, recuerdo a los futboleros que hoy es un día grande en Europa, el Aleti ha vuelto, y de que manera.

Tranvias históricos. BILBAO

El Vagón que mostramos es el antiguo U-52 que circuló en los años treinta en Bilbao y que fue retirado de la circulación en 1.958. Procedente de Los Carde Escoriza, fue vendido al tranvía de Sóller, en Mallorca, donde prestó servicio con algunas adaptaciones, sobre todo en los meses de invierno.

En el año 1.995 es nuevamente adquirido por la ciudad Vasca y restaurado como el original con todos los detalles, incluidas las cortinillas y desde entonces circula nuevamente por Bilbao como tranvía histórico.

Reportaje ESSEN II

El viaje a Essen para cubrir el partido de Champions del Glorioso aportó a la colección, no solo unas cuantas fotos, sino también tres kits de montar.

En el enlace de Herrman&Partner, vienen direcciones donde se pueden comprar los modelos de la marca. En Essen viene un establecimiento en la Conrad Adenauer Strasser. Como es lógico, le encargué a Pela darse una vuelta por el lugar. La visita se convirtió en una aventura. Acompañado de dos colegas del periódico, Alberto Romero y Miguel Martín Talavera de Radio Marca pudieron descubrir que la calle estaba fuera del mapa, después de muchas averiguaciones llegaron a un pasadizo que daba a un patio interior, allí les recibió un anciano que les abrió el almacén que veis en las fotos.

La tienda propiamente dicha había cerrado y estos eran los restos. En resumen, consiguieron dos tranvías de fabricación rusa y uno de Herrman. Cuando se despedían del " hombrico", este se tropezó y por poco deja la crisma en el suelo. Esto demuestra lo que cuesta hacer una colección decente de tranvías, no tengo duda de que hemos ganado otros dos frikis para la causa. Cada vez que viajen aportarán alguna foto, billete o kit. Gracias amigos.