Tranvía de MESSINA

Pela, María y sus amigos Juan, Javi, Garri y Pablo han ido a pasar veinte días de vacaciones a Italia. Recorrieron una parte de la península y después cruzaron a Sicilia. Allí entre otros lugares visitaron Messina de donde es este tranvía.

Esta ciudad de más de doscientos mil habitantes se encuentra en el extremo oriental de la Isla. Tiene tranvía desde 1.890 de vía estrecha y en el año 1.908 con el terremoto sufrió un gran destrozo. Hechas las reparaciones pertinentes sobrevivió hasta el año 1.951, no siendo hasta 2.003 cuando se reinauguró con siete kilómetros de recorrido.

El servicio actualmente se realiza con 15 vehículos Alston M6E que recorren a diario las 18 paradas de que consta la línea.

Las vacaciones dieron además para un crucero, accidentado y un recorrido magnífico, pero la cosecha tranviaria no ha sido excesiva. Nos queda Palermo.

Tranvía de KOSICE

Llevamos una larga temporada sin un mal viaje que traer al blog. Ahora empieza una época de turismo veraniego que espero que de sus frutos y en otoño comenzaremos una sección nueva de maquetismo. Incorporaremos a los maestros TRINCHIERI de Roma y J. PRIETO de Buenos Aires, mas los modelos que hago yo, que sin tener la perfección de los anteriores, son ya numerosos. Mi colección llega ya a los 270 modelos de un gran número de países.

Bien, hoy para retomar el hilo traemos dos fotos que nos envía María Valero de unos amigos suyos naturales de Kosice, ciudad de la República de Eslovaquia que en su día perteneció al Imperio Astrohúngaro y hoy es la segunda ciudad mas importante de la república. Con una importante vida cultural y un gran desarrollo industrial, tiene una red tranviaria compuesta por 128 tranvías TATRA de diversos modelos.

La antiguedad data de 1.890 en que comenzó con una pequeña línea de tracción animal. Hoy tiene 34 kilómetros de vía distribuida en 15 líneas.

Gracias a María y hay que pedir a los amigos que nos completen la información.

Tranvía de LA HAYA

Estas fotos son del tranvía de La Haya, recientemente estuvo allí Carlos M. y nos las trajo junto con el vídeo. Está claro que Holanda es un país de moda.

Den Haag es la capital administrativa de los Países Bajos y tiene una de las redes tranviarias mas antiguas de Europa. Con tracción animal, se inauguró la primera línea en el año 1.864. Hoy, tiene una longitud de 119 Km. con una compleja distribución. Una linea norte - sur y un conjunto de líneas radiales y transversales.

El parque móvil está compuesto por 115 vehículos, la mayoría son articulados M8C, con 8 Duwag y algunos coches históricos.

En definitiva, otra ciudad para incorporar a las visitas de aficionados.

Tranvía de TOULOUSE

Este es uno de los tranvías mas modernos de Europa tanto por diseño como por los vehículos que utiliza , con un diseño futurista, como podéis ver. Se inauguró en el año 2.010 y como es lógico no está terminado, sino que en estos momentos se encuentra en plena expansión.

Toulouse, de poco más de trescientos mil habitantes se encuentra en la rivera del río Garona y es una preciosa ciudad que cuando yo la visité hace un par de años se encontraba en plena obra.

Por ahora, la previsión es que tenga once kilómetros y dieciocho paradas. Los vehículos son M6E del modelo Citadis de Alston.

En definitiva, otra ciudad que recupera el tranvía después de casi cien años sin el.

Gracias a Patrick por las fotos.

Tranvía de VITORIA

Vitoria es una de las capitales de España que mejor ha sabido renovarse y conservando un casco histórico magnífico, ha propiciado un crecimiento ordenado y elegante de la parte nueva de la ciudad. A ello ha contribuido un diseño adecuado y supongo que una planificación por parte del Ayuntamiento que ha conjugado todos estos elementos.

El tranvía es sin duda uno de los puntos importantes en este diseño. Une ambas partes de la ciudad y presta un magnífico servicio a los ciudadanos, pero a la vez sirve de elemento caracterizador de lo que hoy es Vitoria. Sana envidia, en otras ciudades de España, se pierden en luchas políticas mas pueblerinas que otra cosa, como el caso sangrante de León.

El tranvía se inauguró en el año 2.008 con siete kilómetros de vía. Tiene dos líneas y 18 paradas. Cuenta en la actualidad con 11 tranvías M6E construidos por CAF muy similares a los de Bilbao.

Enhorabuena a los responsables y a los ciudadanos que lo disfrutan.

Tranvía de BREMEN

Muchas veces he dicho aquí que soy un enamorado de Alemania y Bremen es una preciosa ciudad alemana que tuve la oportunidad de visitar hace unos años, en Navidad, me pareció fascinante su casco antiguo. Este año, mi amigo Agustín adelantó las vacaciones para ver a su hijo mayor que está de "orgasmus" y se hizo un recorrido por varias ciudades alemanas, enviándonos estas fotos de Bremen.

Esta ciudad hanseática es la capital del estado federal mas pequeño de Alemania. Está situada al lado del río Wesser y en su entorno viven mas de millón y medio de habitantes. La red tranviaria es muy antigua, data de 1.876 y en la actualidad consta de mas de sesenta kilómetros de vía.

El parque está compuesto por 166 tranvías de varios tipos, M4B de Wegman, GT4f y también GT8n de AEG y Bombardier. Tienen en funcionamiento 14 vehículos históricos. Otra de las ciudades tranviarias que merece la pena visitar.

Por cierto la escultura que hay en la plaza de los famosos músicos de Bremen es muy bonita, pero pequeña. Cuesta encontrarla.

Tranvía de ROMA

Nuevamente esta navidad pudimos viajar con nuestros hijos a pasar los primeros días de vacaciones fuera de España. El lugar elegido fue Roma y solo faltó María por problemas laborales. Las mini vacaciones son una maravilla. Vives estas fiestas al estilo de otros países y la experiencia merece la pena. El año pasado fue en Bélgica y espero que podamos seguir repitiendo la experiencia.

Roma es una ciudad maravillosa y tuvimos ocasión de recorrerla a fondo recordando otros viajes pasados, pero lo cierto es que nunca deja de sorprenderte. Salvo un día de diluvio, el tiempo acompañó y pudimos trabajar nuestras colecciones de paso... Los chicos encontraron dos magníficas tiendas de camisetas de fútbol para coleccionistas, y yo, no pude encontrarme con Mario Trinchieri para adquirir algún modelo romano de tranvía, pero me los envió a casa a los pocos días por lo cual la fiesta fue completa.

El tranvía de Roma no da un servicio completo a toda la ciudad, pero es un clásico que merece la pena. Tiene en la actualidad 190 paradas en 59 Km de vía y su parque de vehículos lo componen 169 trenes en su mayoría M6B y M6C de Socimi y Stanga. Los depósitos están en Porta Maggiore. Como he dicho sirven para una parte de la ciudad, pero merece la pena hacer un recorrido en torno al Coliseo montado en uno de los viejos coches.