ATLETICO DE MADRID

Este es un blog de tranvías y no pienso cambiar de idea, lo seguirá siendo, pero por una vez me voy a permitir la licencia de escribir de algo distinto. Soy atlético y cada fin de semana me convierto en un atlético cabreado.

Cuando uno tiene una ilusión, y el fútbol es ilusión, jode que once idiotas en pantalón corto te machaquen semana tras semana. Y eso es en lo que han convertido al Atlético de Madrid. Un equipo histórico que se ganaba la simpatía de todos porque luchaba en inferioridad contra los grandes, y a base de luchar se convirtió en un grande.

Se ganaron títulos, tuvimos grandes jugadores que al final se terminaban marchando, pero seguíamos en la lucha.

Llegó el doblete y luego la debacle. Desde entonces, poco a poco parecía que levantábamos cabeza. Estábamos en champions y nos creímos que otra vez el Aleti era grande. Pues no, lo que tenemos es una banda de mercenarios que abarca desde el campo a los despachos.

Es necesario mirar a los demás y aprender, aunque esto sea difícil para un atlético, hay que reconocer que el Madrid es el único equipo ganador de verdad. Siempre pelean por ganar y eso les ha hecho ser los primeros. Otros como el Barsa pueden jugar bien, tener buenos jugadores, hacer buenas temporadas pero no tienen el sello del Madrid. Esto sumado a lo otro jode aún más, ver a los tuyos con esa indolencia en el campo, entrenadores acojonados, jugadores que no se implican y sinvergüenzas como Garcia Pitarch, manejando el club a su antojo...

Ha sido una alegría ver a Abel, uno de los nuestros, regresar. Después de tres partidos la pena es que no le trajesen otra vez de portero, pero de la puerta cero, la de los vips. No parece que valga para mucho más.

En fin, después de lo de ayer, viendo once pollos sin cabeza correteando por el campo, sabemos que nos queda la esperanza de meternos en la UEFA, con suerte. Un año más hasta que se termine la ilusión, o la paciencia.

EL TRANVIA LLEGA A LEON 6

Feve soterrará su trazado si León no le da entrada como tranvía.

La compañía crearía una red tranviaria desde la capital leonesa hasta el enlace con Guardo

Un tranvía al margen.

La apuesta de Feve se centra en convertir el trazado urbano propio en una línea de tranvía, pero ajena a la que cruzará desde el Área 17 hasta Puente Castro, que será explotada por una empresa privada durante 40 años a condición de que sufrague los 70 millones de euros que cuesta la infraestructura. Villalba enunció que esta solución permitiría acabar con la trinchera que condiciona la vida de alrededor de 70.000 personas de la capital, dado que se elevaría la cota al nivel de las calles para definir un espacio público por donde discurrirían los convoyes, sin interrumpir la comunicación entre barrios.

La elección de esta alternativa llevaría a Feve a convertir todo el trazado desde León hasta Guardo en «tranvía» de forma paulatina, mediante la electrificación de la vía y el cambio de los trenes, como relató el presidente de la empresa, quien subrayó que la reducción de la velocidad no sería significativa para un servicio de cercanías cargado de paradas intermedias en la ribera del Torio y la montaña.

(Diario de León)

Viaje a MADRID

Parece mentira que después de una año de blog, no tengamos ni una referencia a Madrid.

Bien es cierto que el tranvía desapareció en la década de los setenta como en tantos otros sitios, pero aún hoy se conservan vías en alguna zona de Metropolitano y en la Ciudad Universitaria. Resquicios del antiguo tranvía del que hoy solo queda el recuerdo y algunos trenes que se utilizan en el rodaje de películas, Doctor Zivago por ejemplo.

Con los nuevos tiempos están apareciendo los llamados metros ligeros, que son tranvías en definitiva, y de estos ya circulan por Madrid varias líneas. Esperemos que sean la punta de lanza para una recuperación total en la Capital del Imperio.

Viaje a OPORTO

Esta semana he estado en Oporto participando en una cumbre Región Norte de Portugal- Castilla y León. El viaje fue muy corto de duración, apenas veinticuatro horas, pero me dio tiempo a visitar el Museo do Carro Eléctrico y hacer algunas fotos de los tranvías de Porto.

La ciudad es preciosa y a pesar de la lluvia, merece la pena recorrerla. No pude montar en el funicular, ni en el metro, ambas cuestiones quedan para un próximo viaje, así como hacer el recorrido completo del Porto Tram City Tour.

Recomiendo también hacer una visita a la librería Lello muy cerca de la Torre dos clérigos, una maravilla del Siglo XIX. A la estación de Sao Bento y al Palacio de la Bolsa. Oporto da para mucho y requiere más tiempo, pero imprescindible para los amantes del Tram la visita al Museo. En estos momentos tiene una exposición titulada "la ciudad del transporte" muy interesante. Me traje el catálogo.

Pronto jugará el Aleti la eliminatoria de Champions, puede ser un buen momento...

EL TRANVIA LLEGA A LEON 5

(ACTUALIZADO / CON GRÁFICO) León podrá contar con tranvía a mediados del 2011. Las obras del proyecto estrella del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la ciudad comenzarán en el último trimestre del año, según las previsiones que maneja el Ayuntamiento. Será entonces cuando se inicien los trabajos de la plataforma única que unirá Puente Castro y el barrio de Eras de Renueva, donde estarán ubicadas las futuras cocheras del tranvía. Pero antes, a lo largo de este mes, el Ayuntamiento deberá presentar el anteproyecto, una vez que la Junta ya acordó no someter a evaluación ambiental esta primera línea.

Los próximos meses se anuncian agitados para las áreas encargadas del tema. El Ayuntamiento espera recibir en estos días el Plan Director para comenzar de inmediato a trazar las directrices de los planes sectoriales que abarcarán cada uno de los aspectos del proyecto, esto es, el transporte público, el privado y los aparcamientos, el carril bici y las zonas peatonales. Las previsiones que se manejan desde el consistorio hablan de que estos planes estarán finalizados para la primavera.

El nuevo plan revolucionará los hábitos de movilidad de los ciudadanos, en una urbe como León con 250.000 desplazaminentos diarios y en la que el 65% se realizan a pie y el 30% en vehículo privado, lo que supone alrededor de 40.000. Precisamente, otro de los objetivos del plan es incrementar el 5% restante, el que se refiere a los usuarios del transporte público. Para potenciar este servicio, los planes pasan por la reordenación de las líneas actuales, pero en un horizonte a largo plazo.

(De Leonoticias.com)

Viaje a SEVILLA

El pasado fin de semana, Tere y yo estuvimos en Sevilla asistiendo a la fiesta de la Casa de León. Los actos, sobre todo el desfile de pendones, estuvieron muy bien. Los sevillanos, viendo por la calle Tetuán aquella comitiva, se preguntaban que si éramos tiroleses. En fín, el gracejo andaluz.

Lo cierto es que la ciudad estaba preciosa y pudimos pasear por el Barrio de Santa Cruz, por Triana y conocer multitud de iglesias, que te confirman que Sevilla es puro arte. Arte y gastronomía... nos pusimos ciegos de pescaítos fritos.

Hicimos un viaje en tranvía recorriendo la línea íntegra. El trayecto es corto todavía, pero ya está previsto que lo alarguen hasta Santa Justa. El modelo actual es cómodo y silencioso, aunque estéticamente bastante feo.

Es una pena que no se planteen recuperar alguna línea histórica con coches de la época donde aún se conservan carriles, como en la calle Hernando Cortés, (foto de Tere) .

Me traje el libro "El tranvía, crónica de costumbres de la ciudad de Sevilla " de Nicolás Salas, una delicia.

Reportaje MARSELLA

Comenzamos el año con un poco de retraso, pero era necesario descansar del atracón argentino. Es cierto además que los compañeros de viaje no han colaborado demasiado con sus aportaciones. Se nota que los viajes posteriores a esquiar, a jugar golf, etc les han tenido muy ocupados.

Desde el regreso de Argentina he tenido varios contactos con mi amigo Juan Prieto y espero que en breve podré contar en mi colección con un magnífico tranvía argentino, en ello estamos.

Mientras tanto os traigo aquí el último viaje de Pela como enviado del MARCA a Marsella. Los aficionados al fútbol recordareis el problema que tuvo el Atlético en la eliminatoria de Champions con la detención de un ultra marsellés. A Pela le tocó cubrir el evento y allí estuvo una semanita conviviendo con esas joyas de aficionados.

Consecuencia del viaje son estas fotos del tranvía de Marsella.