Reportaje OPORTO

Oporto es sin duda una de las ciudades mas bonitas de Portugal en la que se mezcla la historia, el arte y la gastronomía haciendo de ella un sitio realmente maravilloso con un atractivo poco común, el río Duero en su desembocadura. Es precisamente a la orilla del Duero, debajo del puente de hierro donde está uno de los museos de tranvía mas interesantes de Europa.

Hace muchos años que lo visitamos por primera vez, en el se guardan auténticas piezas históricas en perfecto estado de conservación. Periódicamente estos trenes históricos salen de las cocheras y realizan viajes por la ciudad que merece la pena aprovechar.

Las fotos que mostramos las hicieron unos amigos " granainos" en viaje por Portugal.

Reportaje MANCHESTER

Hace unos meses el Atlético de Madrid jugaba su partido de Copa de la Uefa en Bolton. Pela cubría la información para su periódico Marca y en el viaje se llegó hasta Mánchester. Ambas ciudades están cercanas, y la segunda, no siendo una maravilla, tiene más que ver que la primera.

Todos sabemos, al menos los atléticos que los mantas nos dieron un disgusto más. Perdimos allí y en el Calderón, no fuimos capaces de superar a un equipo que luchaba en la Premier por no descender. Así es el Aleti... Lo cierto es que el viaje me sirvió para tener el tranvía de Mánchester. Este año, si superamos la eliminatoria de Champions, espero muchos tranvías europeos.

Reportaje NOVI SAD

Cerca de Sarajevo, en Serbia y en el año 2.007, Pela llegó a otras ciudades como Novi Sad. Menos castigada por la guerra, pero en reconstrucción como todos los Balcanes.

En Novi Sad no hay tranvía, pero encontró esta especie de cafetería que está montada sobre la carcasa de un tranvía antiguo y nos envió estas imágenes curiosas.

Esto quiere decir que el hábito tranviario va calando poco a poco.

Reportaje SARAJEVO

Hace pocos meses, José Luis, nos enviaba estas fotos del tranvía de Sarajevo. La ciudad se recupera poco a poco de la última guerra aunque las cicatrices son patentes aún en la mayoría de sus calles y fachadas.

Los tranvías siguen teniendo el encanto de los viejos Tatra K2 que siguen prestando servicio y poniendo colorido en la ciudad.

Reportaje AMSTERDAM

En el año 1.999 hicimos el primer viaje a Amsterdam. Fue en Diciembre y francamente, nos llovió hasta en la cama. No pudimos disfrutar en condiciones por el maldito tiempo. Aprovechando que Mark y Gigi, nuestros sobrinos vivían allí recorrimos los alrededores y llegamos a Utrech. Pero el recuerdo de la lluvia es constante, No obstante pateamos todo lo que fue posible, incluido un recorrido por los canales, mercado de las flores y Barrio Rojo.

En el año 2.007, fueron Rafa y Yolanda conquistaron todos los Hard Rock, que son el vicio oculto de Yolanda... Entre otros. Y ya en el año 2.009 Pela y María hicieron el mismo viaje y se colaron al Museo del tranvía que nosotros no habíamos encontrado. De ellos cuatro son las fotos que veis.

Viaje a LISBOA

Lisboa es una ciudad dificilmente imaginable sin el tranvía. Ha sabido mantener el crecimiento y la modernidad conservando sus viejos tranvías en servicio. Es un claro ejemplo de como mantener el servicio y a la vez las señas de identidad de los últimos ciento veinte años.

Los viajes a Lisboa han sido muchos y frecuentes. El primero de ellos un año antes de casarnos, desde Ericeira visitamos la Capital y desde entonces quedamos enganchados. El Chiado, La Baixa, la Plaza del Comercio. Subir a la parte alta de la ciudad en el viejo tranvía es uno de los placeres turísticos que nadie debe perderse.

Tengo varias reproducciones y billetes. Me faltan libros.

Reportajes. ATENAS

Atenas es una ciudad de contrastes, frente a la historia que se acumula en la colina de la Acrópolis, hay otra ciudad moderna, mediterránea, un tanto caótica pero en cualquier caso, que engancha al visitante. Hace unos meses eran mis hermanos Tati y Julio los que me enviaban unas fotos y un billete del tranvía ateniense. Ahora José Luis y Elena han ido a encargar algo a Grecia, una especie de luna de miel, se les ve en la cara, y nos envían nuevas fotos.

La pena de este tranvía es que es puro diseño Pinifarina, sin que se conserve ningún viejo modelo histórico. Es lo que hay.