Viaje a BILBAO

Dice Pela en su comentario que me ha enviado fotos del tranvía de Bilbao. No digo que no las hiciera, pero yo no las tengo. Estas son de un viaje mio a una reunión de protección civil en el año 2.006. Me acompañaba Agustín y nos recorrimos todo el Bilbao antiguo que por cierto es una maravilla.

El Tranvía está perfectamente fundido con la ciudad, tanto en la parte más moderna de la Ria y el Gugenhein, como por la mas antigua del Mercado. El modelo que han elegido es realmente bonito y cómodo y ya forma parte del paisaje como una seña característica de Bilbao.

Por cierto, y para la historia, recuerdo a los futboleros que hoy es un día grande en Europa, el Aleti ha vuelto, y de que manera.

Tranvias históricos. BILBAO

El Vagón que mostramos es el antiguo U-52 que circuló en los años treinta en Bilbao y que fue retirado de la circulación en 1.958. Procedente de Los Carde Escoriza, fue vendido al tranvía de Sóller, en Mallorca, donde prestó servicio con algunas adaptaciones, sobre todo en los meses de invierno.

En el año 1.995 es nuevamente adquirido por la ciudad Vasca y restaurado como el original con todos los detalles, incluidas las cortinillas y desde entonces circula nuevamente por Bilbao como tranvía histórico.

Reportaje ESSEN II

El viaje a Essen para cubrir el partido de Champions del Glorioso aportó a la colección, no solo unas cuantas fotos, sino también tres kits de montar.

En el enlace de Herrman&Partner, vienen direcciones donde se pueden comprar los modelos de la marca. En Essen viene un establecimiento en la Conrad Adenauer Strasser. Como es lógico, le encargué a Pela darse una vuelta por el lugar. La visita se convirtió en una aventura. Acompañado de dos colegas del periódico, Alberto Romero y Miguel Martín Talavera de Radio Marca pudieron descubrir que la calle estaba fuera del mapa, después de muchas averiguaciones llegaron a un pasadizo que daba a un patio interior, allí les recibió un anciano que les abrió el almacén que veis en las fotos.

La tienda propiamente dicha había cerrado y estos eran los restos. En resumen, consiguieron dos tranvías de fabricación rusa y uno de Herrman. Cuando se despedían del " hombrico", este se tropezó y por poco deja la crisma en el suelo. Esto demuestra lo que cuesta hacer una colección decente de tranvías, no tengo duda de que hemos ganado otros dos frikis para la causa. Cada vez que viajen aportarán alguna foto, billete o kit. Gracias amigos.

Reportaje ESTAMBUL

Mi amigo Carlos de la Casa suele pasar parte del verano visitando ruinas para no olvidar su profesión de arqueólogo. Este año viajó a Turquía y además de hincharse a ver piedras, tuvo tiempo para hacer alguna foto de los tranvías de Estambul.

Junto al moderno tranvía que ya recorre las calles de la ciudad, se siguen manteniendo los viejos de la Plaza de Taksin al Túnel y el de cremallera, que siguen con el encanto del principios del siglo pasado.

En definitiva, Estambul sigue siendo una de las ciudades más atractivas del mundo, mezcla de culturas, de continentes de mares y de religiones a la que el tranvía le mantiene la tradición ferroviaria de los viejos trenes internacionales que encontraban aquí uno de los puntos de destino más famosos. El Hotel Pera Palas es memoria histórica de esta época dorada de trenes y tranvías.

Reportaje ESSEN

Ultimamente, el Atlético de Madrid nos está dando muchas oportunidades de viajar. Me refiero a Pela, no a mi. Apenas llegado de México, salió para Alemania como enviado especial de Marca para hacer la Previa de Champions. Es sabido que el Aleti nos dió (una vez más) un disgusto, pero los días que estuvo allí pudo recorrer varias ciudades de las que tendremos cumplida información, así como reportaje fotográfico.

Aquí tenemos un pequeño anticipo del tranvía de Essen. Por cierto encontró un almacén con cantidad de modelos a escala. Espero que los que me ha traído, alemanes y rusos me lleguen pronto para ponerme manos a la obra. El propietario, un anciano retirado los tenía desde el cierre de la tienda, os daré mas información cuando llegue Pela de Ibiza.

Reportaje MEXICO DF

La pretemporada del Atlético de Madrid ha supuesto que Pela viajase como enviado de Marca y Onda Cero a los partidos que el equipo ha disputado allí. Durante quince días se ha recorrido Puebla, Toluca y sobre todo el DF.

La Capital Azteca tuvo tranvía hasta mediados del Siglo pasado y como en tantos otros sitios a mitad de los setenta desapareció. Hoy uno de los grandes problemas que tiene la ciudad es la contaminación, junto a un tráfico desmesurado y algo caótico. Las autoridades mexicanas han decidido poner en marcha un tranvía que en principio recorrerá la zona centro, con un total de diez kilómetros de vía y un número de doce tranvías.

El modelo elegido está colocado ya en la Plaza del Zócalo para que los ciudadanos lo conozcan. Esperamos su pronta inauguración.

Reportaje SOFIA II

No cabe ninguna duda que José Luis es uno de nuestros mejores reporteros. Bien es cierto que su constante ir y venir le permite trabajar para los amigos y que con el tiempo se está convirtiendo en un auténtico experto en materia tranviaria.

Su penúltimo viaje ha sido, dice que de trabajo a Bulgaria, nuevamente a Sofía. Los amigos sospechamos que tiene una empresa de exportación de mejillones, porque tanta obra pública es difícil de asimilar, El hecho es que nos ha traído una magnífica colección de fotos de los viejos tranvías búlgaros.

Como podemos ver en esta breve muestra, la mayoría son Tatras y Duwag, algunos procedentes de la Antigua Alemania Federal, concretamente de Bonn. Es curioso ver el toque personal de las "cortinillas" delanteras, bastante frecuente en tranvías del Este.

Con José Luis seguiremos viendo el desarrollo de Sofía, pues tengo entendido que quedan muchos mejillones por vender.