TRANVIAS DE JUAN PRIETO

Estoy a la espera de recibir la colección de fotos que mi amigo José Luis ha hecho en Dublín la pasada semana. Con ella haremos el próximo post, espero. Entre tanto el muchacho se ha tenido que ir a Roma para asistir al éxtasis azulgrana. No quiero pensar que pierdan, se muere la mitad. De allí espero que traiga también alguna foto que nos sirva.

Hasta que llegue el momento, publico estos cuatro modelos de tranvías de Buenos Aires que hace Juan Prieto. Este artesano argentino es un magnífico maquetista como se puede ver. De estos modelos yo tengo dos en mi colección. Están íntegramente hechos por el y se corresponden con otros tantos modelos de los años cuarenta y cincuenta. En una próxima ocasión traeré los de Mario Trincheri que son otra joya de los coleccionistas.

Por cierto, el del vídeo es Juan Prieto que tambien conduce el tranvía histórico de Buenos Aires

EL TRANVIA LLEGA A LEON. 11

El proyecto del tranvía urbano para la ciudad abre una nueva brecha interna en el seno del PP

Cayón baraja la presentación de una demanda en el Tribunal de lo Contencioso sin el consenso de su propio partido

El proyecto del tranvía urbano para León amenaza con ampliar la brecha que actualmente separa al equipo de Gobierno del Ayuntamiento de León y a la oposición municipal, así como abrir una nueva polémica en el propio seno del PP municipal.
Julio Cayón, portavoz del Partido Popular en el Consistorio, baraja la posibilidad de presentar una demanda en el Tribunal de lo Contencioso contra este proyecto municipal al que considera "inviable". Su decisión, sin embargo, carece de consenso en el propio PP municipal, lo que ha servido para abrir una nueva polémica en el seno de los populares. La ex portavoz Ana Guada ya ha discrepado abierta y públicamente de la decisión tomada por el actual portavoz y de que ésta se adopte sin diálogo dentro del PP municipal y sin acuerdo previo.

El PSOE recuerda la defensa a ultranza del tranvía por parte de Vallejo

La medida de abrir un contencioso contra el proyecto del tranvía tiene fines "puramente electoralistas" según han asegurado a leonoticias.com desde el equipo de gobierno, desde donde se advierte que se han seguido todos los pasos legales preceptivos y que el proyecto no sólo es viable "si no que es bueno para la ciudad". "Cecilio Vallejo ya intentó en su momento poner en marcha este proyecto como una puerta al futuro de la ciudad", se ha asegurado.
Para el equipo de gobierno municipal la amenaza de esta demanda ante el Tribunal de lo Contencioso (que podría hacerse efectiva esta misma semana) sólo refleja "la situación interna que vive el Partido Popular que le lleva a oponerse por sistema a todo lo que suponga un avance para la ciudad".

6,5 kilómetros de línea

La futura línea 1 del tranvía presenta una longitud total de 6.597,51 metros. Establece un corredor Noroeste-Sureste de transporte público de elevada calidad y contrastados beneficios económico-sociales para la ciudad, además de la mejora en el ámbito de movilidad que genera en los ciudadanos de León. Inicia su trazado en la calle del Cronista Luis Pastrana, en el Noroeste del término municipal de León y lo finaliza en Puente Castro, a la altura de su iglesia.

Leonoticias.es 24.05.09

LA ESTACION FANTASMA

Como continuación del paseo por Madrid, Pela me llevó a conocer la antigua estación de Chamberí, que por iniciativa del Ayuntamiento se ha habilitado com una especie de museo vivo.

Merece la pena verla. Se conserva restaurada con los mismos baldosines de origen, el mismo mobiliario e incluso los anuncios son de época. En una de las escaleras se proyecta un vídeo muy interesante. Si el visitante tiene tiempo, puede acceder a la Nave de motores que se encuentra en el metro de Pacífico.

La Estación de Chamberí con el resto de la línea fue inaugurada en 1.919 . Recomiendo esta visita a todos los frikis y compañeros amantes de los tranvías.

Tranvía ZHIVAGO

Este fin de semana fuimos a Madrid a celebrar mi cumpleaños. Tere tenía una cita con Rafa Nadal en la nueva Caja Mágica y se fue con Jaime. Muchas horas de buen tenis. Yo aproveché para ver con Pela el coche histórico que queda del tranvía de Madrid. Está expuesto en la Estación del Pinar de Chamartín, al final de la línea cuatro. (El culo del mundo). Y allí nos fuimos en un viaje casi interminable, pero muy agradable. El coche se conserva perfectamente y estas son las fotos. Como se sabe participó en el rodaje del Doctor Zhivago y de Las bicicletas son para el verano.

Es una pena que no lo veamos circular por Madrid. Bien merece esta ciudad un circuito histórico de tranvía como tienen otras ciudades. Mientras esto sucede, aquí al menos está conservado.

Por cierto, Pela y yo comimos en El Padre, en Serrano y la comida está bien, pero los gin tonics son espectaculares. Recomendado.